据马来西亚《联合早报》报道，新加坡政府部门称作，乌克兰政府准许后马航MH17飞机航班飞到某国领空，但该民航客机却出现意外遭受摧毁，因而俄罗斯必需对这起飞机事故负责管理。它是马官方网在这里起导致298人丧命的飞机事故再次出现以后，初次实际公开批评该答复恶性事件负责管理的我国。

马来西亚交通部长廖中莱拒不接受访谈时表示，马国强调俄罗斯必需对飞机事故负责管理，由于乌克兰航空交通出行控制塔(ATC)允许马航MH17飞到某国领空，才不容易导致这起飞机事故。廖中莱说道：乌克兰航空交通出行控制塔并收走到(禁飞)通告。假如某国领空不安全系数，乌克兰政府必需对他说马航。

你即然允许我飞往你的领空，就必需对安全系数负责管理。廖中莱也声明马国政府部门的观点，着重强调认可不容易把此恶性事件拿着国际法庭。他说道，现阶段坠毁缘故及否涉及邢事成份的调研工作中由西班牙核心，但马国必需参与。

有关英国《新闻周刊》指俄罗斯民俗武裝否定摧毁MH17，廖中莱说道，政府务必時间来核查此项信息。他说道，马国政府部门的观点实际，即在确定罪魁祸首以前不妄下结论。

廖中莱也透露，副总统纳吉布将访谈西班牙，期待缓解罹难者尸体的检测，及其运归国的程序流程。他说道，罹难者尸体若务必更长的時间鉴别，有可能就不容易分次运到马国;若鉴别程序流程用时不宽，就必须一起运返。

他也答复将与西班牙我国安全系数联合会和病理学家密切联系，了解每一天的进度。廖中莱透露，马国中国民航总局已对于美国航空管理局(FAA)接到的航空公司通知(NOTAMS)进行风险评估。他说道，若有适度，马国民航客机将堵塞而行。FAA由于最近航空事故频烦，再加好几个地域政局动荡，因而前一天所列六个禁飞区及八个高危区。

廖中莱也觉得：中国民航总局一旦接到信息内容，就不容易进行风险评估。在一些(禁飞)航线，大家有可能务必乃入。

他说道：另一项做法是在某种意义航道航行中，但飞机飞行高度高些。比如出不来三万英尺航行中，只是提高到3.八万或4万英寸高宽比航行中。

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